Befästningen väster om Sjöstan
Området kring Söder skans var av strategisk betydelse. På 1600-talets mitt fanns bara en enda sydlig vägförbindelse från Stockholm, och det var Göta landsväg, förlängningen av nuvarande Götgatan mot söder. På kartan från 1817 syns skansen (Skans Tull) som en regel tvärs över landtungan, med en öppning för landsvägen som delar sig strax söder om skansen i Södermanlandsvägen, Dalarövägen och Hammarby allé.
Skansbron vid västra Hammarby Sjöstad byggdes över resterna av en gammal befästningsanläggning.
SÖDER SKANS byggdes 1645 som en befästningsanläggning på det smala näset mellan Mälaren och Hammarby sjö. Sverige var i krig mot Danmark och man ville säkra landpassagen till och från Södra malmen. Skansen byggdes som ett hornverk med en vallgrav framför och en eskarpmur med skottgluggar som skar av näset, samt bakom det två mindre försvarsskansar.
Skansen rustades upp 1660, 1677, 1710, 1719 och 1732, men fylldes delvis igen 1774 för att landsvägen skulle dras fram. Vallgraven kallades efter det för “Skansgraven“ och de sista resterna togs bort när Hammarby sluss byggdes i samband med att Hammarbyleden anlades på 1920-talet. När kanalen för den nya farleden behövdes det en större bro än den gamla träbron som funnits tidigare. 1925 stod Skansbron klar som en dubbel klaffbro av stål, men de ständiga broöppningarna ledde till trafikkaos och på 1940-talet tvingades man byggdes den högre Skanstullsbron.
Av: POUL HEIE
Copyright: Tidningen Hammarby Sjöstad, augusti 2020 
Karta från 1751 av George Biurman från Stockholms Stadsarkiv.
Flygbild över Skansbron Hammarbyslussen mot norr. Foto Oscar Bladh, 1938
Utsikt över Hammarby sjö från den gamla bron över Skansgraven. I förgrunden syns Fredriksdals slakteri och till vänster i bakgrunden nybyggda Sofia kyrka. Foto: Stockholmskällan, 1907